Ana
Luisa Graue Russek
Artículos
para el libro Microeconomía. Enfoque de negocios
D.R.
Pearson Educación
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| Ana
Luisa Graue Russek |
Artículos
para el libro Microeconomía. Enfoque de negocios |
D.R.
Pearson Educación |
| Ford Motor recorta más sus costos (Reuters). | ||||
| Lunes, 18 de septiembre de 2006. |
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La compañía también advirtió que su división de Norteamérica no logrará ganancias por otros tres años y que sus operaciones automotrices en la región no serán rentables, sobre una base anual, antes de 2009, un año después de lo proyectado originalmente. Previó también que su participación de mercado caerá del actual 17 por ciento hasta 14 por ciento. Ford suspenderá sus dividendos trimestrales, reducirá su capacidad de producción y renovará sus líneas de vehículos. La automotriz planea renovar su camioneta F-150, la que saldrá a la venta en 2008. El último rediseño de la F-150, el vehículo más vendido de Ford, se llevó a cabo en 2004. La empresa también lanzará un vehículo completamente nuevo para siete pasajeros, basado en su concepto Fairlane, que fue presentado en la feria automotriz de Detroit en 2005. La nueva reestructura se presenta a unos días de que asumirá la presidencia ejecutiva Alan Mulally, quien sucedió a Bill Ford Jr., bisnieto del fundador de Ford. La reestructuración, la tercera de Ford en cinco años, reemplaza al programa inicial Camino hacia Adelante, que fue anunciado en enero y que pretendía reducir hasta 30 mil empleos y cerrar 14 plantas para 2012. Ford dijo que cerrará 16 fábricas en Estados Unidos para 2012, dos más de las originalmente planeadas. |
Este año Ford ya había recortado cuatro mil empleos. La firma Standard & Poor's mantuvo su calificación de deuda de Ford en panorama "negativo", tras el anuncio. S&P tiene una nota "B+" para la deuda de largo plazo de la firma y de "B-2" para la de corto plazo. La automotriz, sin embargo, no anunció significativas ventas de activos: no se deshará de parte de su división Ford Credit, ni enajenará alguna de sus marcas de autos, aparte de su ya anunciada intención de buscar un comprador para el fabricante de autos deportivos británico Aston Martin. Incluso ratificó que su unidad de lujo Jaguar no está en venta. Tras la pérdida de mil 400 millones de dólares de la empresa en el primer semestre y una caída en las ventas de sus camionetas y vehículos deportivos utilitarios, la automotriz se comprometió a ser más audaz en su reestructuración. La firma espera que sus divisiones de Europa y Suramérica mantengan una sólida rentabilidad en 2006.
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